Seit seiner Gründung hat sich die Gesellschaft INDRAERO auf die Zulieferung für den Flugzeugbau in den Bereichen Zelle und Motor spezialisiert. Im Jahre 1955 nahm sie an dem Konstruktionsprogramm für eine Reihe von leichten Flugzeugen auf Bestellung des Luftfahrtministeriums teil: die Aéro 101.
1968 konzipiert und realisiert sie einen Zweisitzer für die Militärschule: die R.F.8. Seitdem tritt sie in den wichtigsten europäischen Flugzeugprogrammen als großer oder globaler Produktionszulieferer für die Zustellung von kompletten Baugruppen direkt an den Fließbändern der Flugzeughersteller auf.
Um sein industrielles Potential zu erhöhen, führte die S.A. INDRAERO 1996 eine Fusion der Gesellschaft SIREN aus und wurde so zur Indraéro Siren.
Ihr Gesellschaftssitz befindet sich in Argenton-Sur-Creuse.
Ihr Qualitätssicherungssystem wird durch die wichtigsten französischen Flugzeugkonstrukteure anerkannt, denen sich die Anerkennung durch die Behörden der DGAC und der QUALIFAS anschließt.

INDRAERO
1949: Gründung der Gesellschaft (SARL - GmbH) in Déols durch Herrn CHAPEAU.
1959: Umzug der SARL INDRAERO von Déols nach Argenton S/Creuse.
1967: Erwerb der SARL INDRAERO durch Herrn CREPIN. Umwandlung in S.A. INDRAERO.
1988: Erwerb der S.A. INDRAERO durch die S.A. Financière Jacques BARILLOT-CREUZET.
1994: Erwerb der SIREN-Gruppe. durch die S.A. INDRAERO.

SIREN
1952: Gründung der Gesellschaft S. I. R. E. N. (Société Industrielle de Réalisation et d'Etude Nouvelle), GmbH mit einem Kapital von 2.500.000 alten Francs.
Zu diesem Datum bestand die Gesellschaft nur aus einem Entwicklungsbüro, dessen Aktivitäten auf Bauteile für den Flugzeugbau und auf Ausrüstungen für Hubschrauber orientiert waren.
1955: Gründung einer Filiale "ARGEAVIA" in Argenton S/Creuse. Mit der Realisierung der durch S. I. R. E. N. entwickelten Materialien beauftragtes Produktionszentrum.
1957: Die S.A.R.L. S.I.R.E.N. wandelt sich in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 4.000.000 alten Francs und wird zu S. I. R. E. N.
1959: Fusion mit der Gesellschaft "ARGEAVIA" .
1961: Gründung einer Entwicklungsabteilung für Segel- und Leichtflugzeuge.
1971: Erster Flug des in Zusammenarbeit mit der Gesellschaft WASSMER AVIATION gebauten Viersitzers CE43 "GUEPARD". Dieses Flugzeug erfüllt noch seinen Dienst bei der C. E. V. und der DGAC.
1976: Realisierung des ersten ÖLBEHÄLTERS für den Motor SNECMA CFM56. Bis jetzt sind mehr als 5000 Behälter produziert worden.
1978: Gründung einer Filiale ISSOIRE- AVIATION mit Übernahme der "WASSMER- AVIATION", die auf Verbundstoffe spezialisiert ist.
1988: Gründung einer Filiale "DYONIX" mit Entwicklungsbüro für CAD-Werkzeuge. Anteil von SIREN = 75 %• Anteil von ISSOIRE-AVIATION = 25 %
1993: Gründung einer Werkstatt für Schnitte und Einfassungen für Bodenausrüstungen von Passagierflugzeugen in COLOMIERS. Schließung der Niederlassung in Serres-Castet aus wirtschaftlichen Gründen.

1996: Zusammenschluss der Gesellschaft SIREN. Umwandlung in Indraéro Siren S. A
1998: Trennung von Indraéro Siren von der Gesellschaft ISSOIRE AVIATION
2001: Übertragung der Aktivitäten des Standortes von Rungis auf la Bourdine und Schließung der Standortes von Rungis.
2002: Änderung des rechtlichen Status: die SA (AG) wird zu einer SAS (vereinfachten Aktiengesellschaft)
2003: Verkauf der Gesellschaft DYONIX