Dès sa création, la Société INDRAERO se spécialise dans la sous-traitance aéronautique cellule et moteur. Dans les années 1955, elle participe au programme de construction d'une série d'avions légers pour le compte du Ministère de l'Air, l'Aéro 101.
En 1968, elle étudie et réalise un avion biplace destiné à l'école militaire le R.F.8.Depuis, elle intervient sur les principaux programmes aéronautiques européens en tant que sous traitant majeur ou global de production pour la fourniture d'ensembles complets livrés directement sur les chaînes avions.
Afin d'augmenter sa potentialité industrielle, la S.A. INDRAERO effectue une fusion absorption simplifiée de la société SIREN en 1996 et devient Indraéro Siren.
Son siège social est domicilié à Argenton-Sur-Creuse.
Son système d'Assurance Qualité est reconnu par l'agrément des principaux constructeurs aéronautiques Français auxquels se joint une reconnaissance par les autorités de la DGAC ainsi que du QUALIFAS.

INDRAERO
1949 : Création de la société (SARL) à Déols par Monsieur CHAPEAU.
1959 : Transfert de la SARL INDRAERO de Déols à Argenton S/Creuse.
1967 : Rachat de la SARL INDRAERO par M. CREPIN. Transformation en S.A. INDRAERO.
1988 : Rachat de la S.A. INDRAERO par la S.A. Financière Jacques BARILLOT-CREUZET.
1994 : Rachat du Groupe SIREN. par la S.A. INDRAERO.

SIREN
1952: Création de la Sté S.I.R.E.N. (Société Industrielle de Réalisation et d'Etude Nouvelle) , S.A.R.L. au Capital de 2.500.000 A.Francs.
A cette date la société se composait uniquement d'un bureau d'études dont les activités étaient orientées sur le matériel aéroporté et les équipements pour hélicoptères.
1955 : Création d'une filiale " ARGEAVIA " à Argenton S/Creuse. Centre de production chargé de réaliser les matériels étudiés par S.I.R.E.N.
1957 : La S.A.R.L. S.I.R.E.N. se transforme en Sté anonyme au Capital de 4.000.000 A.Francs et devient S.I.R.E.N.
1959 : Fusion - absorption de la Sté " ARGEAVIA ".
1961 : Création d'un département Etude et Fabrication de planeurs et avions légers.
1971 : Premier vol de l'avion quadriplace CE43 " GUEPARD " construit en coopération avec la Sté WASSMER AVIATION. Cet avion est encore en service au C.E.V. et à la DGAC.
1976 : Réalisation du premier RESERVOIR A HUILE pour moteur SNECMA CFM56. A ce jour plus de 5000 réservoirs ont été produits.
1978 : Création d'une filiale " ISSOIRE-AVIATION " avec reprise de " WASSMER-AVIATION ", spécialisée dans les composites.
1988 : Création d'une filiale " DYONIX " avec Bureau d'études outillage CAO.· Participation SIREN = 75 %· Participation ISSOIRE-AVIATION = 25 %
1993 : Création d'un atelier de découpe, bordurage Equipements Sol Passagers Avions à COLOMIERS.Fermeture de l'unité de Serres-Castet pour raison économique.

1996 : Fusion absorption simplifiée de la société SIREN. Transformation en Indraéro Siren S.A
1998 : Séparation d' Indraéro Siren avec la société ISSOIRE AVIATION
2001 : Transfert des activités du site de Rungis sur la Bourdine et fermeture du site de Rungis.
2002 : Modification du statut juridique : SA devient SAS
2003 : Vente de la société DYONIX